Padangų slėgis bekelėje: kada ir kiek nuleisti, kaip pripūsti

Kodėl tai veikia

Standartinis slėgis (2,2 iki 2,8 bar) padangą laiko kietą ir apvalią: sąlyčio su žeme plotas mažas, maždaug delno dydžio. Nuleidus slėgį iki 1,2 bar, padanga „sėda“ ir sąlyčio plotas pailgėja beveik dvigubai. Rezultatas:

mažesnis savitasis slėgis į gruntą, todėl smėlyje ir purve automobilis plaukia paviršiumi, o ne kasasi;
daugiau sukibimo briaunų ant akmenų ir šaknų;
padanga apgaubia kliūtis ir rečiau pjaunama šonas;
pakaba dirba kartu su padanga, važiavimas tampa minkštas, mažiau krato įrangą ir ekipažą.

Orientacinės reikšmės

Danga	Slėgis (bar)	Pastaba
Asfaltas	2,2 iki 2,8	pagal gamintojo lentelę ant durų statramsčio
Žvyrkelis, miško kelias	1,8 iki 2,0	mažiau pradūrimų, mažiau kratymo, iki 80 km/val.
Purvas, šlapia žolė	1,2 iki 1,5	protektorius geriau išsivalo
Akmenys, šaknys	1,2 iki 1,5	padanga apgaubia kliūtis, saugo ratlankį
Smėlis, kopos, paplūdimio ruožai (kur leidžiama)	0,9 iki 1,2	jei įklimpai, dar 0,2 žemyn
Gilus sniegas	1,0 iki 1,3	ant ledo nuleidimas nepadeda
Kraštutinė situacija	0,6 iki 0,8	tik lėtai, be posūkių, rizikuoji numauti padangą nuo ratlankio

Skaičiai yra orientaciniai 2,0 iki 2,5 t visureigiui su įprastu ratlankiu. Sunkesnis pakrautas automobilis arba žema padanga (profilis mažesnis už 70) reikalauja didesnių reikšmių. Beadlock ratlankiai leidžia leisti žemiau nei 0,8 bar.

Rizikos nuleidus

Padanga nuo ratlankio. Staigus posūkis ar šoninis smūgis esant žemam slėgiui gali numauti padangos kraštą. Žemiau 1,0 bar važiuok tiesiai ir lėtai.
Perkaitimas. Minkšta padanga lankstosi ir kaista. Su 1,2 bar neviršyk 40 km/val., su 1,8 bar iki 80 km/val.
Prošvaisa mažėja. Nuleidus iki 1,0 bar prarandi 2 iki 3 cm prošvaisos. Akmenuotoje vietoje tai svarbu.
Grįžimas į asfaltą. Su nuleistomis padangomis asfalte stabdymo kelias ilgėja, automobilis plaukioja, padanga per 20 km gali sugesti. Pripūsk iš karto, kai kelias baigėsi.

Kaip nuleisti

Paprasčiausia: raktelis arba degtukas į ventilį ir manometras rankoje. Patogiau: nuleidimo ventiliai su reguliuojamu slėgiu (ARB E-Z Deflator, Staun), kurie išsuka ventilio šerdį ir nuleidžia per 30 sekundžių. Tikrink visus keturis ratus, skirtumas tarp jų neturi viršyti 0,1 bar, kitaip automobilį trauks į šoną.

Kaip pripūsti

Kompresorius yra privalomas, jei ketini nuleisti slėgį. Pasirinkimas:

12 V nešiojamas (ARB, Viair, Bushranger, pigesni analogai). Geras 72 l/min našumo kompresorius keturis 33 colių ratus nuo 1,2 iki 2,2 bar pripučia per 10 iki 12 min. Pigūs 20 l/min „iš bagažinės“ užtruks pusvalandį ir perkais.
Stacionarus 12 V (sumontuotas po kapotu, maitina blokuotes ir žarną). Patogu, jei automobilis skirtas bekelei.
Balionas (CO2 arba suslėgto oro). Labai greita, bet baigiasi, pildymas kainuoja.

Pripūsk ant lygios vietos, variklis dirba (kad nesėstų akumuliatorius), kompresorių padėk ant žemės, ne ant karšto variklio. Patikrink slėgį atvėsusiose padangose kitą rytą: po bekelės dienos jis „nusėda“ 0,1 iki 0,2 bar.

Keli praktiški įpročiai

Nuleisk prieš sunkią vietą, ne įklimpęs. Įklimpus nuleisti vis tiek teks, bet jau gulint purve.
Užsirašyk savo automobilio „darbinius“ slėgius ant lapelio prie ventilių rakto.
Atsarginis ratas turi tokį patį slėgį kaip kiti: 2,5 bar, kad reikalui esant leistum žemyn, ne pūstum.
Ventilių kepurėlės užsukamos visada: smėlis ventilyje reiškia lėtą oro nuotėkį visą kelionę.

Turi ką pridėti arba pastebėjai klaidą? Gidai rašomi iš patirties ir pildomi. Parašyk per formą arba Facebook puslapiui, ir papildysime su nuoroda į tave, jei norėsi.

AnkstesnisSaugus važiavimas bekele: žvilgsnis, vairas, pedalai ir tempas KitasDanga lemia techniką: smėlis, purvas, sniegas, akmenys ir žvyras