Gelbėjimo įranga: juostos, kinetinė virvė, kilpos, gervė, trapai ir kastuvas

Pirmiausia: kuo skiriasi traukimas ir vilkimas

Vilkimo lynas ar strypas skirtas tempti važiuojantį automobilį asfaltu. Jis netamprus ir skirtas 1 iki 3 t apkrovai. Įklimpusio 2,5 t visureigio ištraukimas iš purvo sukuria jėgą, kuri gali siekti 5 iki 8 t: automobilis, purvo pasipriešinimas, trūktelėjimas. Todėl bekelės traukimo įranga yra kitos klasės ir atitinkamai paženklinta (MBS, minimal breaking strength, kN arba t).

1. Traukimo juosta (snatch strap, recovery strap)

Plokščia nailono (poliamido) juosta su kilpomis galuose, tempiasi 10 iki 20 %. Tempimas sušvelnina smūgį ir sukaupia energiją. Rinkis:

MBS 2 iki 3 kartus didesnį už automobilio pilną masę: 2,5 t visureigiui 8 iki 11 t juosta.
Ilgis 8 iki 9 m. Trumpesnė per staigi, ilgesnė nepatogi miške.
Poliesterio juostos (dažnai vadinamos „tow strap“) netampios: tinka lėtam tempimui, ne trūktelėjimui.

Juosta sensta nuo UV ir purvo. Po kiekvieno naudojimo išplauk ir išdžiovink. Ištrupėjusi, įpjauta ar su mazgu juosta eina į šiukšlių dėžę. Mazgo nailono juostoje niekada nerišk: jis sumažina stiprumą perpus ir po tempimo neatsiriša.

2. Kinetinė virvė (kinetic rope)

Apvali nailono virvė, tempiasi iki 30 %. Dar švelniau traukia nei juosta ir pati išsitiesina iš provėžų. 20 iki 25 mm storio, 9 m ilgio, MBS 10 iki 14 t tinka visureigiui. Brangesnė už juostą, bet ilgaamžiškesnė. Tai šiandien standartinis pasirinkimas.

3. Kilpos: minkštos ir metalinės

Juostą prie automobilio reikia prikabinti. Variantai:

Minkšta kilpa (soft shackle) iš Dyneema. Lengva, netampa sviediniu, kai trūksta, nebraižo automobilio. MBS ne mažesnis nei juostos. Pirmasis pasirinkimas.
Metalinė kilpa (bow shackle, D-shackle) su pažymėta WLL (working load limit) 3,25 t ar 4,75 t. Patikima, bet trūkus juostai skrenda su 50 m/s greičiu. Kaištį prisuk iki galo ir atsuk ketvirtį pasukimo, kad po apkrovos atsidarytų.
Niekada: kablių, kurie atsidaro, vilkimo kilpos ant priekabos kablio, atsitiktinių varžtų.

4. Traukimo taškai ant automobilio

Pati dažniausia naujokų klaida yra kabinti juostą prie priekabos kablio rutulio. Rutulys skirtas 3,5 t statinei vertikaliai apkrovai, o ne 6 t trūktelėjimui: jis nulūžta ir skrenda kaip patrankos sviedinys. Buvo mirtinų atvejų. Tinkami taškai:

Gamykliniai traukimo kabliai arba ąsos ant rėmo (ne įsukama ąsa buferyje, skirta vilkimui asfaltu, nors ji geriau nei nieko, jei įsukta iki galo).
Priekabos kablio plokštė su specialiu adapteriu (receiver hitch shackle), jei kablys nuimamas ir tvirtinamas prie rėmo.
Papildomi traukimo kabliai, prisukti prie rėmo 10.9 klasės varžtais.

Patikrink, kur jie yra, prieš kelionę, ne purve.

5. Slopintuvas (damper)

Striukė, maišas su smėliu ar specialus slopintuvas, užmestas ant juostos ar gervės lyno viduryje. Trūkus lynui, jis nuslopina skrydį. Kainuoja 20 eurų, gelbsti stiklą ir žmones.

6. Trapai (recovery boards)

Plastikiniai „laipteliai“ (MaxTrax, TRED, ARB ir pigesni analogai). Kišami po buksuojančiu ratu smėlyje, sniege, purve. Dirba dviese: vienas po varančiuoju ratu, kitas kaip tiltas. Po trapų važiuok lėtai: buksuodamas ant trapo per 5 sekundes ištirpdai jo dantukus. Pigūs trapai lūžta po sunkiu automobiliu, bet smėlyje ir sniege padeda ir jie.

7. Kastuvas

Daugiau įklimpimų išspręsta kastuvu nei gerve. Tinka paprastas tvirtas kastuvas su trumpu kotu (ne sulankstomas armijos, kuris lūžta). Kasimo tikslas: nuimti purvą ar smėlį nuo diferencialų ir ratų priekio, kad automobiliui nereikėtų „lipti“ per pylimą.

8. Domkratas

Gamyklinis domkratas minkštoje žemėje grimzta. Reikalinga plati padėklo plokštė (lenta ar specialus padas). Hi-Lift (aukštas svirtinis domkratas) yra galingas, bet pavojingas: svirtis trenkia į smakrą, automobilis nukrenta. Mokykis naudoti su patyrusiu žmogumi. Alternatyva: oro domkratas (exhaust jack), pripučiamas dujomis arba kompresoriumi, stabilus minkštame grunte.

9. Gervė (winch)

Gervė yra paskutinė priemonė, kai nėra kito automobilio arba jis pats negali privažiuoti. Rinkis:

Traukos jėga 1,5 karto didesnė už pilną automobilio masę: 2,5 t visureigiui 9 500 iki 12 000 lb (4,3 iki 5,4 t). Pirmame lyno sluoksnyje gervė stipriausia, paskutiniame 30 iki 40 % silpnesnė.
Sintetinis lynas (Dyneema) vietoj plieninio: lengvesnis, saugesnis, nerūdija, trūkęs nekerta. Reikia apsauginės movos ties aštriais kraštais ir saugoti nuo karščio.
Nuotolinis valdymas su laidu ir radijo pulteliu. Valdyk iš šono, ne iš priekio.

Prie gervės būtini priedai: medžio apsaugos juosta (tree trunk protector, nes lynas aplink medį jį nužudo, o lyną sugadina), skriemulys (snatch block, padvigubina jėgą ir leidžia traukti kampu), minkšta kilpa, pirštinės, slopintuvas. Kaip traukti saugiai: atskiras gidas.

10. Įrankiai ir smulkmenos

Pirštinės (odinės, ne megztos). Sintetinis lynas ir juosta pjauna rankas, metalinis lynas turi spyglių.
Kirvis arba rankinis pjūklas nuvirtusiems medžiams (miške jų bus). Grandininis pjūklas ilgesnėse kelionėse.
Žibintuvėlis ant galvos: įklimpimai turi įprotį vykti sutemus.
Padangų remonto rinkinys (guminės virvelės, klijai, replės) ir kompresorius: 80 % pradūrimų susitvarko per 10 minučių nenuimant rato.
Brezentas ar kilimėlis gulėti po automobiliu.
Kabelių rinkinys „krokodilai“ arba starteris akumuliatoriui.

Kaip prioritetizuoti

Lygis	Kas	Orientacinė kaina
Minimalus	traukimo juosta arba kinetinė virvė, 2 minkštos kilpos, pirštinės, kastuvas, kompresorius, slopintuvas	250 iki 400 €
Savarankiškas	+ trapai, domkratas su padu, padangų remonto rinkinys, kirvis, žibintuvėlis	+300 iki 600 €
Ekspedicinis	+ gervė su sintetiniu lynu, skriemulys, medžio apsauga, antras akumuliatorius ar starteris	+1 200 iki 2 500 €

Įranga be mokėjimo ja naudotis yra balastas. Išbandyk traukimą ramioje vietoje su draugu prieš tai, kai reikės purve, tamsoje ir lyjant.

Turi ką pridėti arba pastebėjai klaidą? Gidai rašomi iš patirties ir pildomi. Parašyk per formą arba Facebook puslapiui, ir papildysime su nuoroda į tave, jei norėsi.

AnkstesnisĮkalnės, nuokalnės ir šoniniai posvyriai KitasSaugus traukimas ir gervės naudojimas žingsnis po žingsnio